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团聚、积碳,石墨烯润滑油到底靠谱吗?

时间:2017-07-08 11:35来源:Admin5 作者:消息 点击:
润滑油是以「基础油」与少量「添加剂」掺配制成,按商业用途可分为车用与工业用两种,其基本特性由基础油决定,添加剂的作用主要在弥补基础油不足的功能。一般车用润滑油系由约80~85%基础油添加15~20%添加剂组合而成;工业用润滑油则是95%基础油加入5%添加剂组合而成。其中基础油因成份不同,又可分为「矿物型」与「合成型」。
 
车用润滑油因与一般民众较为相关,俗称的『五油三水』是车辆检查与保养的基本项目。其中所谓五油包含燃料油(汽油或柴油)、引擎机油、变速箱油、煞车油、动力方向盘油。而「燃料油」以外的其余四种油品,主要做为润滑或传动之用,因皆由基础油掺配添加剂而成,故归类为广义之「车用润滑油」。
 
为何需要添加剂?因为单独使用基础油无法符合现代设备或引擎的需求,加入添加剂会增加特定运用所必要的质量(例如:清洁效果),可有效强化油品既有的质量。以下是这家公司响应给我的信息~
 
石墨烯润滑油要真正实现,重要的是要解决好在油品里的分散问题,还有一点非常重要,因为石墨烯是黑色的,加到润滑油里面,如果技术没有到位,做出来的机油除了会沉淀损害发动机,而且颜色是黑的,消费者会误认为是回收机油。所以石墨烯机油要让广大消费者接受,必须把沉淀问题和颜色问题解决好,否则的话是不利于石墨烯机油市场的良性发展的。
 
这个答案多半出在「合成润滑油」身上,石墨烯只要扮演好分散均匀的角色即可。合成润滑油的化学结构稳定,可抑制油品氧化、低挥发和低积垢,长久使用不易劣化且又几乎不需添加。加上在极端温度的适应性好,高低温的操作条件下表现优异,其热稳定性高达200℃,而低温流动性更低至-40℃。
 
其实,石墨烯作为润滑油添加剂,若要在摩擦过程中显示出良好的润滑性能,不仅要求形态和层数要适当,而且必须能稳定地分散在润滑油中。一旦发生相分离,石墨就容易因团聚而难以发挥其润滑性能。一般解决石墨烯分散稳定性问题有两种:
 
1.直接添加分散剂。直接添加分散剂于润滑油中,使分散剂吸附于微片表面,造成微片与微片问由于「空间位阻效应」在润滑油形成稳定的胶体溶液,这是行之有效的办法之一。
 
2.表面改性石墨。为改善固体润滑添加剂在基础油中的分数和稳定,采用表面改性,使固体润滑添加剂的表面吸附一层油溶性的表面活性剂或锚固剂,使石墨烯的表面含有较多的羰基、碳氧键和醚基官能团,从而改善石墨烯与润滑油的表面张力和表面化学作用,使其在润滑油中的分散稳定性最佳。